Ինչ է կոչվում հատակային արտահոսք:

2x4-ը հիմնարար տարր է ժամանակակից շինարարության մեջ, հատկապես տախտակամածների և աստիճանների համար: Դրա ուժը, հասանելիությունը և մատչելիությունը դարձնում են այն նախընտրելի ընտրություն շինարարների և DIY սիրահարների համար: Շատերն այն օգտագործում են պաշտպանիչ ռելսերը վերացնելու համար՝ ենթադրելով, որ այն կրկնապատկվում է որպես անվտանգ և ամուր բռնակ: Այնուամենայնիվ, կարևոր տարբերություն կա պաշտպանական բազրիքի և բռնվող բազրիքի միջև, մասնավորապես, Միջազգային բնակելի օրենսգրքի (IRC) խիստ ուղեցույցների համաձայն: Երբ խոսքը վերաբերում է անվտանգությանը և շենքի ստուգում անցնելուն, ստանդարտ 2x4 մոնտաժված բնակարանը հաճախ չի անցնում «բռնելու» թեստը: Սա կարող է հանգեցնել ծրագրի անսպասելի ձգձգումների և անվտանգության վտանգների:

Այս հոդվածը խորը սուզվում է շինարարական կանոնների հատուկ պահանջների մեջ, որոնք սահմանում են համապատասխան ձեռքի երկաթուղի: Մենք կուսումնասիրենք, թե ինչու է հասարակ 2x4-ը պակասում` բացելով բռնակի չափի և ձևի տեխնիկական բնութագրերը: Դուք կիմանաք անհամապատասխանության լուրջ ռիսկերի մասին՝ ձախողված ստուգումներից մինչև պատասխանատվության բարձրացում: Ի վերջո, մենք տրամադրում ենք գործող ռազմավարություններ և լուծումներ՝ ապահովելու համար, որ ձեր նախագիծն ապահով է, կոդերի համապատասխան և դեռևս համապատասխանում է ձեր գեղագիտական ​​և բյուջետային նպատակներին:

Հիմնական Takeaways

• Կարճ պատասխան. Ստանդարտ, հարթ ամրացված 2x4-ը չի որակվում որպես բռնվող բազրիք՝ համաձայն IRC R311.7.8.3-ի:

• «Graspability» կանոն. Համապատասխանության համար ռելսը պետք է օգտագործողին թույլ տա իր մատները ամուր փաթաթել դրա շուրջը, որպեսզի կոտրի ընկնելը:

• Տիպ I ընդդեմ տիպի II. Ձեռքի ռելսերը դասակարգվում են ըստ իրենց խաչմերուկի. 2x4-ը գերազանցում է I տիպի ռելսերի համար թույլատրելի առավելագույն պարագիծը:

• Խափանման ռիսկ. չհամապատասխանող երկաթուղու օգտագործումը կարող է հանգեցնել շենքերի անհաջող ստուգումների, պատասխանատվության բարձրացման և բնակիչների համար անվտանգության վտանգի:

• Խնդիրը. Դուք կարող եք օգտագործել 2x4 որպես «պահապան երկաթուղի» (վերին գլխարկ), սակայն աստիճանների տակ կամ դրա կողքին պետք է տեղադրվի երկրորդական, կոդի համապատասխան «ռելս» («hand rail»):

«Graspable» սահմանում. ինչ է պահանջում IRC-ը համապատասխան ձեռքի երկաթուղու համար

«Բռնելի» տերմինը հարմարավետության սուբյեկտիվ չափանիշ չէ. դա ճշգրիտ տեխնիկական ստանդարտ է, որը սահմանված է շինարարական կոդերով՝ անվտանգությունն ապահովելու համար: Միջազգային բնակելի օրենսգիրքը (IRC), օրինակելի կոդը, որն ընդունվել է Միացյալ Նահանգների իրավասությունների մեծ մասի կողմից, այս պահանջները հստակորեն սահմանում է R311.7.8.3 բաժնում: Հիմնական սկզբունքն այն է, որ մարդը պետք է կարողանա ապահով կերպով փաթաթել իր մատները երկաթուղու շուրջ՝ ընկնելու համար: Այս «ուժի բռնիչը» կարևոր է կայունության համար, հատկապես երեխաների, տարեցների և շարժունակության խնդիրներ ունեցող անհատների համար:

IRC Բաժին R311.7.8.3 Ընդհանուր ակնարկ

Օրենսգրքի այս բաժինը սահմանում է ձեռքի երկաթուղու էրգոնոմիկայի կանոնները: Այն պարզապես չի նշում բարձրությունը. այն թելադրում է խաչմերուկի ձևն ու չափը՝ ամուր բռնելու հնարավորության ապահովման համար: Օրենսգիրքը դասակարգում է ձեռքի ռելսերը երկու հիմնական կատեգորիաների՝ I և Type II: Այս դասակարգումը հիմնված է երկաթուղու պարագծի և ընդհանուր չափերի վրա, ինչը ուղղակիորեն ազդում է այն բանի վրա, թե որքան հեշտությամբ ձեռքը կարող է շրջապատել այն:

I տիպի բազրիքի պահանջներ

I տիպի ձեռքի ռելսերը ամենատարածվածն են և ունեն ավանդական, ավելի փոքր պրոֆիլ, որը հեշտ է ամբողջությամբ բռնել: IRC-ն այս ռելսերի համար սահմանում է չափերի խիստ սահմանափակումներ:

• Շրջանաձև ռելսեր. կլոր կամ խողովակի ոճով ձեռքի ռելսերի համար արտաքին տրամագիծը պետք է լինի 1,25 դյույմից մինչև 2 դյույմ: Այս տեսականին համարվում է իդեալական միջին չափահաս ձեռքի համար, որը կարող է ամբողջությամբ փաթաթվել:

• Ոչ շրջանաձև ռելսեր (ուղղանկյուն, օվալ և այլն). Կլոր ձևերի համար ծածկագիրը կենտրոնանում է երկու հիմնական չափումների վրա: Նախ, խաչմերուկի ընդհանուր պարագիծը պետք է լինի 4 դյույմից մինչև 6,25 դյույմ: Երկրորդ, խաչմերուկի ամենահաստ հատվածը չի կարող գերազանցել 2,25 դյույմը: Սա թույլ չի տալիս, որ ռելսը չափազանց լայն լինի արդյունավետ ընկալելու համար:

2x2 փայտանյութի ստանդարտ կտորը (իրական չափերը 1.5 x 1.5») ունի 6 դյույմ պարագիծ, որը կոկիկորեն համապատասխանում է I տիպի պահանջներին:

II տիպի բազրիքների պահանջներ

Երբեմն դիզայնը պահանջում է ձեռքի երկաթուղու ավելի մեծ, ավելի էական պրոֆիլ: Այստեղ կիրառվում են տիպի II ստանդարտները: II տիպի երկաթուղին 6,25 դյույմից մեծ պարագծով ռելս է: Քանի որ այս ռելսերը չափազանց մեծ են, որպեսզի դրանք ամբողջությամբ շրջապատվեն, ծածկագիրը պահանջում է հատուկ հատկանիշ՝ ըմբռնելիություն ապահովելու համար՝ մատների խորշեր:

Համապատասխան տիպի II ռելսերը պետք է ունենան ակոսներ կամ խորշեր երկու կողմերի երկայնքով: Այս խորշերը պետք է լինեն շարունակական և ապահովեն ամուր ամրացում, որպեսզի մատները գանգրվեն՝ նմանակելով ավելի փոքր ռելսի անվտանգությունը: Կոդը տրամադրում է մանրամասն դիագրամներ և չափումներ այս պահանջվող խորշերի խորության և ձևի համար: Հարթ, չփոփոխված 2x4-ը ձախողում է այս թեստը, քանի որ չունի որևէ նման հատկանիշ:

Մաքրման ստանդարտներ

Ռելսի պրոֆիլից դուրս, դրա տեղադրումը նույնպես կարգավորվում է։ IRC-ն պահանջում է նվազագույնը 1,5 դյույմ հեռավորություն ձեռքի երկաթուղու և հարակից ցանկացած մակերեսի միջև, ինչպիսիք են պատը կամ պահակակետը: Այս «կռունկ սենյակը» կարևոր է: Այն ապահովում է, որ օգտագործողի ձեռքը կարող է ազատորեն սահել ռելսի ողջ երկարությամբ՝ առանց խոչընդոտների, ինչը կարևոր է սայթաքման կամ ընկնելու ժամանակ:

IRC Hand Rail Dimensional Requirements Ամփոփ

պահանջներ	Տիպ I (շրջանաձև)	Տիպ I (ոչ շրջանաձև)	Տիպ II (մեծ պրոֆիլ)
Պարագծային	N/A	4 '-ից մինչև 6,25'	6,25-ից մեծ'
Տրամագիծը/խաչհատվածը	1,25 '-ից 2'	Առավելագույն 2,25 '	Տատանվում է
Հիմնական առանձնահատկություն	Լիովին ընկալելի տրամագիծ	Բռնվող պարագիծ	Պահանջում է մատների խորշեր երկու կողմից
Պատերի մաքրում	Նվազագույնը 1,5 դյույմ

2x4 երկընտրանք. ինչու ստանդարտ փայտանյութը սովորաբար չի ստուգում

2x4-ը շինարարի լավագույն ընկերն է շրջանակի և կառուցվածքի համար, բայց դրա չափսերը այն դարձնում են կոդի համապատասխանության թշնամի, երբ օգտագործվում է որպես ձեռքի երկաթուղի: Դրա ձախողման պատճառները հիմնված են պարզ երկրաչափության և մարդկային էրգոնոմիկայի վրա, ինչը հանգեցնում է սովորական, բայց ծախսատար սխալների աշխատանքի տեղամասերում և DIY նախագծերում:

Երկրաչափության խնդիր

Եկեք նայենք թվերին: Չափային փայտանյութի ստանդարտ կտորը, որը վաճառվում է որպես '2x4' իրականում չափում է 1,5 դյույմ 3,5 դյույմ: Տեսնելու համար, թե արդյոք այն որակվում է որպես I տիպի երկաթուղի, մենք հաշվարկում ենք դրա պարագիծը.

Պարագիծ = 1,5 ' + 3,5 ' + 1,5 ' + 3,5 ' = 10 դյույմ

I տիպի ոչ շրջանաձև երկաթուղու առավելագույն թույլատրելի պարագիծը 6,25 դյույմ է: 10 դյույմով 2x4-ը զգալիորեն մեծ չափերի է: Այն չի կարող դասակարգվել որպես I տիպի երկաթուղի: Քանի որ ստանդարտ 2x4-ը կողքերում ամբողջովին հարթ է, այն նաև չի բավարարում II տիպի ռելսերի մատների ներդիրի պահանջները: Չափերի այս անհամապատասխանությունն այն հիմնական պատճառն է, որ շինարարական տեսուչները նշում են 2x4-ը, որն օգտագործվում է որպես a ձեռքի երկաթուղային աստիճանների վրա:

Էրգոնոմիկ ձախողում

Շենքի կոդերը կամայական չեն. դրանք հիմնված են անվտանգության գիտության վրա: Վանդակապատի շուրջ «ուժային բռնակ» ձևավորելու ունակությունն այն է, ինչը թույլ է տալիս մարդուն տեղափոխել իր մարմնի քաշը և դադարեցնել անկումը: Երբ բռնում եք համապատասխան շրջանաձև ռելսից, ձեր բութ մատն ու մատները կարող են համընկնել՝ ստեղծելով ամուր, ապահով կողպեք: Հարթ, լայն 2x4-ը կանխում է դա: Փոխարենը, դուք կարող եք միայն սեղմել ձեր ափը և մատների ծայրերը դրա մակերեսին: Այս «կտրուկ բռնումը» շատ ավելի թույլ է և, ամենայն հավանականությամբ, կձախողվի սայթաքող մարդու հանկարծակի ծանրաբեռնվածության տակ՝ դարձնելով երկաթուղին անարդյունավետ, երբ դրա կարիքն ամենաշատն է:

Ընդհանուր սխալ պատկերացումներ. պահակային երկաթուղի ընդդեմ ձեռքի երկաթուղու

Շփոթության հիմնական աղբյուրը պահակակետի և ձեռքի երկաթուղու տարբերությունն է: Նրանք կատարում են անվտանգության երկու հստակ գործառույթ.

• Պահակային երկաթուղի (կամ պահակ). Սա արգելապատնեշային համակարգ է, որը նախատեսված է բարձր մակերևույթից ընկնելու համար, օրինակ՝ տախտակամածից, պատշգամբից կամ վայրէջքից: Պահակային համակարգի վերին ռելսը հաճախ 2x4 կամ 2x6 է, և դրա հիմնական աշխատանքը կառուցվածքային ամբողջականությունն է: Այն պետք է դիմանա դեպի դուրս մղվող ուժին:

• Ձեռքի երկաթուղի. Սա հատուկ բաղադրիչ է, որը նախատեսված է սանդուղքներով բարձրանալու կամ իջնելիս հենվելու համար: Նրա գործառույթն ուղղորդումն ու կայունությունն է:

Մինչ գետնից ավելի քան 30 դյույմ բարձրության վրա գտնվող բաց միակողմանի քայլելու համար պահակ է պահանջվում, որոշակի թվով աստիճաններով (սովորաբար չորս կամ ավելի բարձրացող) աստիճաններով թռիչքների համար անհրաժեշտ է ձեռքի երկաթուղի: Տախտակամած սանդուղքի վրա ձեզ անհրաժեշտ է երկուսն էլ՝ պաշտպանական համակարգ՝ կողքից ընկնելու համար, և բռնվող բազրիք՝ բռնելու համար:

Տարածաշրջանային տատանումներ

Թեև IRC-ն տրամադրում է մոդելային ծածկագիրը, այն ընդունելն ու կիրարկելը պետք է կատարի տեղական իրավասության մարմինը (AHJ)՝ ձեր քաղաքի կամ շրջանի շենքերի բաժինը: Որոշ իրավասություններ կարող են փոփոխություններ կատարել կամ թույլ տալ «համարժեք ընկալելիության» մեկնաբանություններ: Այնուամենայնիվ, դրա վրա հիմնվելը ռիսկային է: Մի քաղաքում տեսուչը կարող է անտեսել պրոֆիլավորված 2x4 տեսուչը, մինչդեռ մյուս քաղաքի մյուս տեսուչը անմիջապես ձախողում է այն: Ամենաանվտանգ և պրոֆեսիոնալ մոտեցումը IRC կոդի հստակ տառին համապատասխան նախագծելն ու կառուցելն է՝ վերացնելով ցանկացած երկիմաստություն:

Բիզնես և անվտանգության ռիսկեր. չհամապատասխանող ճաղերի իրական արժեքը

Չհամապատասխանող 2x4-ը որպես բազրիք օգտագործելու ընտրությունը կարող է փոքր դյուրանցում թվալ, սակայն հնարավոր հետևանքները նշանակալի են: Իրական արժեքը գերազանցում է փայտանյութի գինը՝ ազդելով ձեր ծրագրի ժամանակացույցի, ֆինանսների, իրավական պատասխանատվության վրա և ամենակարևորը՝ աստիճաններից օգտվողների անվտանգության վրա:

Ստուգման ձախողումներ

Շենքի անհաջող ստուգումն ավելին է, քան պարզապես անհարմարություն: Այն կանգնեցնում է ձեր նախագիծը և ներկայացնում է նոր ծախսերի կասկադ: Այս սխալի սեփականության ընդհանուր արժեքը (TCO) ներառում է.

• Թույլտվության վերագրանցման վճարներ. շատ բաժիններ գանձում են վճարներ վերստուգումների համար:

• Աշխատանք վերամշակման համար. դուք պետք է վճարեք կապալառուին (կամ ծախսեք ձեր սեփական ժամանակը) չհամապատասխանող երկաթուղին քանդելու համար:

• Նյութական ծախսեր. Դուք պետք է գնեք նոր, ծածկագրին համապատասխանող նյութեր:

• Ծրագրի ուշացումներ. Նոր ստուգման սպասելը կարող է հետաձգել կախված շինարարության մյուս փուլերը՝ ավելի շատ ժամանակ և գումար ծախսելով:

Պատասխանատվություն և ապահովագրություն

Եթե ​​դժբախտ պատահար տեղի ունենա չհամապատասխանող բազրիքով աստիճանների վրա, իրավական և ֆինանսական հետևանքները կարող են լուրջ լինել: Եթե ​​ինչ-որ մեկն ընկել և վիրավորվել է, չհամապատասխանող երկաթուղին կարող է վկայակոչվել որպես անփութության ուղղակի ապացույց: Սա կարող է հանգեցնել.

• Անվավեր ապահովագրական պահանջներ. տան սեփականատիրոջ ապահովագրական քաղաքականությունը կարող է մերժել վնասվածքի հետ կապված պահանջը, եթե պարզվի, որ կառույցը խախտել է շենքի կանոնները:

• Անձնական վնասվածքների վերաբերյալ հայցեր. գույքի սեփականատերը կարող է անձամբ պատասխանատվություն կրել բժշկական օրինագծերի և դատական ​​այլ վնասների համար: Կապալառուների համար սա կարող է լինել բիզնեսի ավարտ ունեցող իրադարձություն:

Գույքի վերավաճառքի արժեքը

Երբ դուք վաճառում եք տուն, չթույլատրված կամ չհամապատասխանող կոդերը կարող են դառնալ հիմնական կպչուն կետ: Պոտենցիալ գնորդի կողմից վարձված տնային տեսուչը գրեթե անկասկած կբացահայտի չբռնվող ռելսերը: Սա կարող է հանգեցնել մի քանի բացասական հետևանքների.

• Ստորին գնահատումներ. Գնահատողը կարող է նվազեցնել տան արժեքը պահանջվող վերանորոգման պատճառով:

• Գնորդի բանակցություններ. Գնորդները կպահանջեն, որ բազրիքը փոխարինվի նախքան փակելը, կամ կխնդրեն զգալի վարկ տրամադրել՝ ծախսերն իրենք ծածկելու համար:

• Կորցրած վաճառք. Որոշ գնորդների համար ոչ պատշաճ աշխատանքի ապացույցը կարմիր դրոշ է, որը կարող է ստիպել նրանց ամբողջությամբ հրաժարվել գործարքից:

Անվտանգության արդյունքներ

Ի վերջո, ձեռքի երկաթուղային կանոններին հետևելու ամենակարևոր պատճառը մարդու անվտանգությունն է: Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոնները (CDC) նշում են, որ անկումները վնասվածքների հիմնական պատճառն են, հատկապես տարեցների համար: Պատշաճ տեղադրված, բռնվող բազրիքը ապացուցված անվտանգության սարք է: Այն ապահովում է կայունություն, որն անհրաժեշտ է, որպեսզի չնչին սխալ քայլը չվերածվի լուրջ կամ նույնիսկ մահացու անկման: Համապատասխանության ընտրությունը ուղղակի ներդրում է ընտանիքի, ընկերների և այցելուների բարեկեցության համար:

Գնահատման չափանիշներ. Կոդին համապատասխան ձեռքի երկաթուղային համակարգի ընտրություն

Երբ ընդունեք, որ ստանդարտ 2x4-ը չի աշխատի, հաջորդ քայլը համապատասխան այլընտրանքի ընտրությունն է: Ժամանակակից, անվտանգ և արդյունավետ միջոց Ձեռքի երկաթուղային համակարգը հավասարակշռում է կոդի պահանջները երկարակեցության, գեղագիտության և տեղադրման հեշտության հետ: Ահա թե ինչ պետք է հաշվի առնել ձեր տարբերակները գնահատելիս:

Նյութի ընտրություն

Ձեր ընտրած նյութը կազդի ձեր բազրիքի տեսքի, զգացողության և երկարաժամկետ աշխատանքի վրա:

• Փայտ. Դասական ընտրություն փայտն առաջարկում է ջերմ, ավանդական տեսք: Ճնշումով մշակված սոճին բացօթյա օգտագործման համար ծախսարդյունավետ է, մինչդեռ մայրին ու կարմրածայտը բնական դիմադրություն են տալիս փտելու և միջատներին: Կաղնու նման կարծր փայտերը հիանալի են ներքին աստիճանների համար: Կարևորը I տիպի չափերին համապատասխանող պրոֆիլ ընտրելն է, ինչպիսին է կլոր 'մուփ փայտիկ' պրոֆիլը կամ հատուկ աղացած ուղղանկյուն ձևը:

• Ալյումին. Թեթև, ամուր և բարձր դիմացկուն ժանգի և կոռոզիայից, ալյումինը հայտնի ընտրություն է ժամանակակից արտաքին վանդակապատերի համար: Այն հաճախ գալիս է նախապես փորված բաղադրիչներով և կոդին համապատասխանող պրոֆիլներով փաթեթներով: Այն գործնականում չի պահանջում սպասարկում, բացի երբեմն մաքրելուց:

• Կոմպոզիտ. Պատրաստված է փայտյա մանրաթելերի և պլաստիկի խառնուրդից, կոմպոզիտային վանդակապատերը տալիս են փայտի տեսք առանց պահպանման: Նրանք չեն ծռվում, չեն ճեղքվում կամ փտում և գալիս են տարբեր գույների: Կոմպոզիտային բազրիքների համակարգերի մեծ մասը նախագծված է IRC ստանդարտներին համապատասխանելու համար:

Նյութերի համեմատության գծապատկեր

Նյութերի	առավելությունները	Լավագույնը	Դեմ
Փայտ	Ավանդական էսթետիկ, ներկվող/գունաթափվող, մատչելի տարբերակներ	Պահանջում է կանոնավոր սպասարկում (կնքում/գունավորում), կարող է ծռվել կամ փտել	Գեղջուկ կամ դասական ձևավորում, ինտերիերի կիրառություն
Ալյումինե	Չափազանց դիմացկուն, ցածր սպասարկում, թեթև, ժամանակակից տեսք	Ավելի բարձր սկզբնական արժեքը, կարող է տաքանալ ուղղակի արևի տակ	Արտաքին տախտակամածներ, ժամանակակից տներ, ափամերձ տարածքներ
Կոմպոզիտային	Ցածր սպասարկում, չի ճեղքվում կամ փտում, կայուն գույն	Կարող է լինել ավելի թանկ, ավելի քիչ կառուցվածքային ուժ, քան ալյումինը	Բարձր երթևեկության տախտակամածներ, որոնք համապատասխանում են կոմպոզիտային տախտակամածներին

Էսթետիկ ինտեգրում

Դուք չպետք է զոհաբերեք ձեր դիզայնի տեսլականը համապատասխանության համար: Եթե ​​ձեզ դուր է գալիս 2x4 կամ 2x6 վերին գլխարկի էական տեսքը ձեր պաշտպանիչ երկաթուղու վրա, կարող եք պահել այն: Լուծումը պարզապես երկրորդական, համապատասխան ձեռքի ռելս ավելացնելն է: Այս ավելի փոքր երկաթուղին կարող է տեղադրվել պահակակետերի ներսից՝ պահպանելով հիմնական կառուցվածքի մաքուր գծերը՝ միաժամանակ ապահովելով անհրաժեշտ բռնվող մակերեսը աստիճաններից օգտվողների համար:

Տեղադրման հեշտություն

Հաշվի առեք ձեր հմտության մակարդակը և հասանելի գործիքները:

• Վանդակապատերի հավաքածուներ. Արտադրողների համակարգերը հաճախ ներառում են բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները` ռելսեր, բալաստերներ, փակագծեր և սարքավորումներ: Դրանք նախատեսված են պարզ DIY տեղադրման համար և երաշխավորված են, որ դրանք համապատասխանում են կոդերին:

• Պատվերով մշակված լուծումներ. Եթե փայտամշակման հմտություններ ունեք, կարող եք ստեղծել ձեր սեփական ձեռքի երկաթուղին: Սա թույլ է տալիս ամբողջական ստեղծագործական վերահսկողություն, սակայն պահանջում է կոդի ծավալային պահանջների մանրակրկիտ ըմբռնում: Այս երթուղին լավագույնն է փորձառու հյուսների համար:

Պահպանման պահանջներ

Մտածեք երկարաժամկետ պահպանման մասին: Փայտե բազրիքները պետք է մաքրվեն և նորից փակվեն մի քանի տարին մեկ՝ խոնավությունից և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներից պաշտպանելու համար: Մյուս կողմից, ալյումինե և բարձրորակ կոմպոզիտային համակարգերը սովորաբար պահանջում են միայն երբեմն լվանալ օճառով և ջրով, որպեսզի պահպանեն իրենց տեսքը և ամբողջականությունը:

Իրականացման ռազմավարություններ. 2x4 բազրիքի փոխակերպում կամ լրացում

Եթե ​​դուք արդեն ունեք 2x4 վերին ռելս ձեր աստիճանների պահակախմբի վրա, պարտադիր չէ, որ ամբողջը քանդեք: Գոյություն ունեն մի քանի արդյունավետ, կոդերի համապատասխան ռազմավարություններ՝ ձեր գոյություն ունեցող կառույցում բռնվող բազրիքը վերազինելու համար:

Երկրորդային երկաթուղային լուծում

Սա ամենատարածված և պարզ մոտեցումն է: Դուք թողնում եք 2x4 պահակային ռելսը՝ որպես վերին կառուցվածքային անդամ, և պարզապես ավելացնում եք առանձին, համապատասխան ձեռքի ռելս՝ բռնելու համար:

1. Ընտրեք համապատասխան պրոֆիլ. Գնեք I տիպի պրոֆիլով ռելս: 1,5 դյույմ տրամագծով կլոր «շվաբր բռնակ» ոճով պատրաստված փայտից կամ մետաղական խողովակից հայտնի և մատչելի տարբերակներ են:

2. Տեղադրեք հենակետերին. Տեղադրեք երկրորդական երկաթուղին հիմնական պահակակետերի ներսի մասում: Այն պետք է տեղադրվի 34-ից 38 դյույմ բարձրության վրա, որը չափվում է աստիճանների քթից ուղղահայաց:

3. Օգտագործեք պատշաճ փակագծեր. ամրացրեք ռելսերը ձեռքի երկաթուղային փակագծերով, որոնք նախատեսված են երկաթուղու և սյուների միջև պարտադիր 1,5 դյույմ հեռավորություն ապահովելու համար:

Այս մեթոդը հստակորեն տարանջատում է պահակի (անկման կանխարգելման) գործառույթը ձեռքի երկաթուղուց (աստիճանների օժանդակություն), տեսուչներին գոհացնելու և անվտանգության ապահովումը:

'հերկված' 2x4 մեթոդ

Հմուտ փայտամշակների համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել մեկ երկաթուղային տեսք, հնարավոր է փոփոխել ավելի մեծ փայտի կտորը (ինչպես 2x6, որն առաջարկում է ավելի շատ նյութ աշխատելու համար) II տիպի պահանջներին համապատասխանելու համար: Սա առաջադեմ տեխնիկա է:

1. Ընտրեք ճիշտ փայտանյութ. սկսեք բարձրորակ, ուղիղ փայտանյութից, օրինակ՝ 2x6:

2. Ստեղծեք մատների խորշեր. օգտագործելով երթուղիչ, որն ունի մասնագիտացված բիտ (ինչպես, օրինակ, մատը քաշելու կամ կողքի բիթը), զգուշորեն մանրացրեք շարունակական ակոսը փայտանյութի երկու կողմերի երկայնքով:

3. Ստուգեք չափերը. Դուք պետք է համոզվեք, որ ստացված պրոֆիլը համապատասխանում է IRC-ի հատուկ չափերի պահանջներին II տիպի երկաթուղային անցքերի համար: Սա պահանջում է ճշգրտություն և կոդի դիագրամների լավ իմացություն:

Այս մեթոդը աշխատատար է և ավելի քիչ տարածված՝ իր բարդության պատճառով, սակայն այն կարող է հասնել գեղեցիկ, ինտեգրված տեսքի, երբ ճիշտ է արվում:

Սարքավորումների ընտրություն

Ձեր օգտագործած փակագծերը նույնքան կարևոր են, որքան բուն երկաթուղին: Նրանք պետք է բավականաչափ ամուր լինեն կառուցվածքային պահանջներին համապատասխանելու համար: Օրենսգիրքը սահմանում է, որ ձեռքի երկաթուղային համակարգը պետք է կարողանա դիմակայել ցանկացած ուղղությամբ կիրառվող առնվազն 200 ֆունտ բեռի կենտրոնացված բեռին: Միշտ օգտագործեք սարքավորում, որը հատուկ գնահատված է ձեռքի երկաթուղու տեղադրման համար և հետևեք արտադրողի առաջարկություններին:

Անցումային միավորներ

Ձեռքի երկաթուղին պետք է շարունակական լինի: IRC-ն պահանջում է, որ այն անխափան աշխատի աստիճանների թռիչքի ողջ երկարության համար՝ վերևից մինչև ներքևի վերելակ: Վերևում և ներքևում ձեռքի ռելսերը պետք է հետադարձ ունենա (վերադարձ դեպի պատը կամ սյունը) կամ ավարտվի դեպի նոր սյուն: Սա թույլ չի տալիս հագուստի կամ պայուսակների սեղմումը բաց ծայրի վրա, ինչը կարող է անկման պատճառ դառնալ:

Եզրակացություն

Թեև 2x4-ը անփոխարինելի շինանյութ է, դրա օգտագործումը որպես առաջնային, բռնվող բազրիք սովորական, բայց կարևոր սխալ է: Դրա չափերը հիմնովին հակասում են Միջազգային բնակելի օրենսգրքի անվտանգությանն ուղղված պահանջներին: Ստանդարտ 2x4-ի 10 դյույմանոց պարագիծը զգալիորեն գերազանցում է I տիպի ռելսերի սահմանը, և այն չունի անհրաժեշտ մատների խորշեր՝ որպես II տիպի ռելսեր որակվելու համար: Այս անհամապատասխանությունը հանգեցնում է ձախողված ստուգումների, իրավական պատասխանատվության և անապահով միջավայրի:

Ապահովելու համար, որ ձեր նախագիծը հաջողված է, դուք պետք է առաջնահերթություն դնեք ընկալելիությանը: Ամենահուսալի լուծումը 2x4-ը որպես կառուցվածքային պաշտպանիչ ռելսերի կափարիչ օգտագործելն է և դրա կողքին առանձին, կոդով համապատասխան երկրորդական բազրիք տեղադրելը: Հասկանալով կոդը, ընտրելով ճիշտ նյութերը և կենտրոնանալով պատշաճ տեղադրման վրա՝ դուք կարող եք կառուցել աստիճանների բազրիքների համակարգ, որը ոչ միայն գեղեցիկ է և դիմացկուն, այլև անվտանգ և օրինականորեն առողջ: Այս ակտիվ մոտեցումը խնայում է ժամանակ, գումար և պաշտպանում է բոլորի բարեկեցությունը, ովքեր օգտագործում են ձեր աստիճանները:

ՀՏՀ

Հարց. Քանի՞ քայլ է պահանջում բազրիք:

Պատ. Շենքերի շատ կոդեր, ներառյալ IRC-ը, պահանջում են բազրիք տեղադրել չորս կամ ավելի բարձրացող աստիճանների առնվազն մի կողմում: Բարձրացնողը քայլի ուղղահայաց մասն է: Այսպիսով, եթե դուք ունեք երեք աստիճան, դուք ունեք չորս բարձրացնող (ներառյալ վերջին աստիճանը մինչև հաջորդ մակարդակ), և անհրաժեշտ է ձեռքի երկաթուղի: Միշտ ճշտեք ձեր տեղական շենքերի բաժնից, քանի որ դրանք կարող են մի փոքր տարբեր կանոններ ունենալ:

Հարց. Կարո՞ղ եմ օգտագործել 2x2 որպես ձեռքի երկաթուղի:

Պատասխան. Այո, շատ դեպքերում: Ստանդարտ 2x2 փայտանյութի իրական չափերը 1,5 դյույմ 1,5 դյույմ են: Դրա պարագիծը 6 դյույմ է (1,5 x 4): Սա համապատասխանում է IRC-ի 4-ից 6,25 դյույմ պարագծի ոչ շրջանաձև պահանջներին: Քանի դեռ այն տեղադրված է պատշաճ բարձրության վրա և ճիշտ բացվածքով, 2x2-ը կոդերի համապատասխան տարբերակ է բռնվող բազրիքի համար:

Հարց: Որքա՞ն է պահանջվող բարձրությունը բնակելի բազրիքի համար:

A: Բնակելի անշարժ գույքի համար IRC-ը պահանջում է, որ բազրիքի վերին մասը լինի 34-ից 38 դյույմ բարձրությամբ: Այս բարձրությունը չափվում է ուղղահայաց աստիճանների հետքերից (քայլի առջևի եզրից): Այս բարձրության միջակայքը պետք է հետևողականորեն պահպանվի աստիճանների ողջ երկարության համար:

Հարց: Արդյո՞ք բազկաթոռը պետք է փայտյա լինի:

A: Ոչ: Չնայած փայտը ավանդական ընտրություն է, ձեռքի ռելսերը կարող են պատրաստվել տարբեր նյութերից: Մետաղը (օրինակ՝ ալյումինը, պողպատը կամ կռած երկաթը), վինիլը (PVC) և կոմպոզիտային նյութերը բոլորն էլ սովորական և ընդունելի տարբերակներ են: Կարևորագույն գործոնը ոչ թե նյութն է, այլ այն, որ երկաթուղու պրոֆիլը համապատասխանում է շինարարական օրենսգրքում նշված ըմբռնելիության և կառուցվածքային պահանջներին:

Հարց. Ի՞նչ կլինի, եթե ես իմ տախտակամած բազրիքի թույլտվություն չստանամ:

Ա. Առանց թույլտվության տախտակամած կառուցելը կամ դրա բազրիքը փոփոխելը կարող է լուրջ խնդիրների հանգեցնել: Ձեր տեղական շինարարական մարմինը կարող է «դադարեցնել աշխատանքը» հրաման և գանձել տուգանքներ: Ձեզանից կարող է պահանջվել քանդել չթույլատրված աշխատանքը։ Ավելին, դա կարող է խնդիրներ առաջացնել, երբ դուք վաճառում եք ձեր տունը, քանի որ չթույլատրված աշխատանքը կարող է արժեզրկել գույքը և վախեցնել գնորդներին: Ամենակարևորը, դա կարող է զգալի պատասխանատվություն ստեղծել ձեզ համար, եթե պատահար տեղի ունենա: